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奇迹
－－－机电分厂创30小时完成大型桥机组装新纪录
7月14日的凌晨3点多，随着清脆的汽笛声，重达130多吨的两台安谷电站400t 400t/16t桥机小车顺利发运出厂，这标志着机电分厂再创仅用30小时完成两台大型桥机组装的新纪录，为工地提前20天开始安装该桥机赢得了宝贵时间。
大渡河安谷水电站位于四川省乐山市境内，电站总装机容量77.2万千瓦，是中国电建的水电投资项目。在主厂房装有1台400t 400t/16t双小车桥式起重机和1台100t/32t/10t单小车桥式起重机，二台桥机同轨运行，以承担机组安装和检修任务，两台桥机均由中国水电夹江公司承制。
400t 400t/16t双小车桥式起重机是双小车结构，分为小车一、小车二，小车由小车行走、起升机卷筒组、制动器等组成，尤其减速机与卷筒的连接方式特别，和常规的联轴器连接方式不同的是在于花键轴来连接减速机与卷筒，在此需卷筒与花键轴先单独试装，同时减速机因供货原因7月12日下午5点才到货，这大大的增加了安装难度。
为按时完成任务，机电分厂组织焊工班组、起重班组、钳工班组全力突击。正在工作岗位上的钳四班，接到此命令后立马召集本班全体人员全力投入到安谷小车的安装上。按常规，辛苦一周后周五晚上一般不加班作业，但当晚各班组放弃休息加班作业，尽一切可能加快产品进度。
在质量问题的处理上，分厂技术人员分秒不敢拖延。接到问题就是接到命令，面对问题果断制定处置方案，并进行施工，确保不让产品停滞。如减速机组装支架时，减速机制作连接耳板尺寸干涉，后面的工作无法进行。如果等查图纸及设计工艺各个方面确认，当天的进度就无法保证。时间紧迫，技术人员果断决立马上镗床加工减速机支架，先确保组装进度。
班组人员更是加班加点，不辞辛苦，当晚加班到半夜一点多，第二天一早8点半就来到工作岗位，为按时完成组装任务，钳工四班持续加班30个小时。该班组在之前组装安谷、三峡产品时，已经加班多日。面对更加紧急的安谷桥机任务，班组不顾人困马乏的劳顿，对加班没有任何借口和抱怨。
在分厂领导有力地组织安排下，钳四班在7月13日晚提前完成了对桥机小车的回装调试，确保了公司安排的当晚装车发运工期。
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